Modele renault megane

Une autre tradition des deux dernières décennies est l`habitude de Renault de rhabillant son hayon sans altérer radicalement le train de roulement. Non seulement le megane est plus élégant et désirable que jamais, il est également mieux construit, plus agréable à conduire et encore plus efficace qu`avant. Ce n`est pas la voiture la plus nette de sa catégorie à conduire, mais son mélange de capacités devrait s`assurer qu`il trouve une place sur votre liste restreinte si vous êtes sur le marché pour une classe, spacieuse et pas cher à courir voiture familiale. Peu importe la façon dont vous le regardez, la Mégane est une famille à hayon sécuritaire et raffinée. Il offre un style soigné, un choix de moteurs économiques (mais puissants) et il conduit plus comme une voiture de sport qu`une voiture familiale à la fois dans la ville et sur la route ouverte. Intérieur sage le tableau de bord est judicieusement aménagé et grâce à un espace passager et chauffeur spacieux, il est facile de se rendre à l`aise en conduisant. À notre avis, le megane dynamique 84 kW est un bon polyvalent qui offre une bonne qualité de conduite et un entraînement amusant sans compromettre sur aucun autre aspect de l`expérience de conduite. Du point de vue de la sécurité, la Mégane fonctionne également bien et les modèles précédents ont reçu le maximum de 5 étoiles dans les tests de crash Euro NCAP (le dernier modèle est encore à tester). Qualité, sportivité, sécurité et consommation de carburant frugal sont probablement les plus grands points de vente pour la Renault Megane. Mais ce n`est certainement pas la seule chose que la voiture offre. Il est également facile sur les yeux, amusant à conduire et surtout pour beaucoup de gens, il fait une déclaration BOLD. La sécurité a été l`un des principaux éléments de la Mégane I, première voiture de Renault reflétant leur nouvelle orientation de la vente sur la sécurité. Il présentait une ceinture de sécurité à trois points montée sur le pilier pour l`occupant arrière du milieu (remplaçant la sangle de recouvrement commune), des prétendeurs de courroie avant standard et des limiteurs de charge, un airbag conducteur (Airbag passager à partir de 1996) et un impressionnant [selon qui?] structure – une spécification devant la plupart des rivaux en 1995.

Renault a également réduit le nombre de moteurs de cinq à deux, un essence et un diesel.

By | 2019-02-20T10:49:11+00:00 febrero 20th, 2019|Sin categoría|0 Comments

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